Branche
3D printen voor automotive en mobiliteit
In en aan een voertuig wordt het warm. Een dashboard in de zon of een plek dicht bij de motor haalt temperaturen waarbij PLA en PETG zacht worden. Voor voertuigtoepassingen printen we daarom vooral in ASA, ASA-CF en PA6-CF: warmtevast, UV-bestendig en stijf genoeg voor houders en beugels die trillingen moeten verdragen. Toepassingen lopen van inbouwdelen voor bedrijfswagens en ombouw tot prototypes voor fabrikanten van voertuigen en accessoires, en vervangende onderdelen voor voertuigen waarvan de onderdelen niet meer te krijgen zijn.
Wat we voor automotive en mobiliteit printen
- Houders en beugels voor apparatuur in bedrijfswagens
- Interieur- en afwerkdelen voor ombouw en inrichting
- Prototypes van onderdelen en accessoires
- Montagemallen en positioneerhulpen voor de assemblage
- Vervangende sierdelen en kapjes voor oudere voertuigen
- Kabelclips en doorvoeren voor extra bedrading
Waarom printen
Warmte- en UV-bestendige materialen
ASA en ASA-CF zijn warmtevast tot circa 95 en 100 °C en kunnen tegen zonlicht. Dat is nodig achter glas en aan de buitenkant van een voertuig.
Kleine aantallen voor ombouw en maatwerk
Een inbouwdeel voor tien of vijftig voertuigen is te weinig voor een matrijs. Met de staffelkorting is printen bij die aantallen goed te rekenen.
Onderdelen die niet meer te koop zijn
Voor oudere voertuigen kunnen we niet-dragende kunststof delen natekenen en printen.
Relevante diensten
Rapid prototyping
Vormmodellen en functionele prototypes, doorgaans binnen 3 tot 5 werkdagen verzonden. Upload je model en zie direct de prijs.
Lees meerKleine series
Van vijf tot vijfhonderd stuks per onderdeel, zonder matrijs en met staffelkorting die oploopt tot 35%.
Lees meerVervangende onderdelen
Onderdelen die niet meer leverbaar zijn of een lange levertijd hebben, nagemaakt in een technisch materiaal.
Lees meerMallen en hulpmiddelen
Montage-, boor- en controlemallen, opspanningen en fixtures, op maat van je product en snel vervangen als het ontwerp wijzigt.
Lees meerVeelgestelde vragen
Kan een geprint onderdeel in de motorruimte?
Op plekken die niet heter worden dan het materiaal aankan, en alleen voor niet-dragende onderdelen. ASA-CF is warmtevast tot circa 100 °C, PA6-CF bij lichte belasting tot circa 150 °C. Direct bij uitlaat of turbo is printen niet geschikt.
Printen jullie onderdelen die met de veiligheid van het voertuig te maken hebben?
Nee. Voor remmen, stuurinrichting, gordels en andere onderdelen met een veiligheidsfunctie zijn geprinte onderdelen niet geschikt.
Waarom geen PLA of PETG in een auto?
Achter glas in de zon wordt het interieur van een voertuig ruim heter dan 55 °C, de grens van PLA, en ook PETG komt dan in de buurt van zijn grens van circa 75 °C. ASA blijft vormvast tot circa 95 °C en kan tegen UV.
Upload je onderdeel en kies ASA, ASA-CF of PA6-CF voor een directe prijs excl. btw.
Meer weten
Kennisbank
- PA6-CF of ASA-CF?Kies ASA-CF voor stijve, maatvaste onderdelen die buiten staan of in wisselende luchtvochtigheid moeten blijven passen. Kies PA6-CF als het onderdeel zwaar belast wordt, slijt of warmer wordt dan circa 100 °C. Is geen van beide nodig, dan is PETG-CF de goedkopere optie.
- Ontwerprichtlijnen voor FDMTeken wanden van minimaal 1,2 mm en bij belasting 2 mm of meer, houd overhangen onder 45 graden, teken horizontale gaten als druppelvorm en leg de belasting in het vlak van de lagen. Massief materiaal kost printtijd zonder dat het onderdeel er veel sterker van wordt; ribben werken beter.
- Toleranties en passingen bij FDMReken als indicatie op rond ±0,2 mm bij kleine maten, afhankelijk van materiaal en geometrie. Teken passingen met speling: weinig of geen voor een klempassing, enkele tienden voor een schuifpassing, meer voor iets dat moet draaien. Maten die echt moeten kloppen, teken je met overmaat en bewerk je na.
- 3D printen of spuitgieten?Printen heeft geen gereedschapskosten maar een hogere stuksprijs. Spuitgieten vraagt een matrijs van vaak duizenden euro's en heeft daarna een lage stuksprijs. Bij kleine, eenvoudige onderdelen kan het omslagpunt bij enkele honderden stuks liggen, bij grotere of complexe onderdelen pas bij duizenden. Levertijd en ontwerpwijzigingen tellen vaak net zo zwaar als de prijs.
Prijscalculator
Bereken direct wat je onderdeel kost
Upload je STL, OBJ of 3MF en zie meteen de prijs excl. btw, met staffelkorting. Bestel direct of vraag de offerte als pdf aan.
Sleep je modellen hierheen
of kies bestanden
STL, OBJ, 3MF of STEP · max. 50 MB per bestand · tot 25 onderdelen
- Reactietijd
- Prijs excl. btw direct in beeld
- Administratie
- Factuur met je inkoopnummer
- Aantallen
- Van 1 tot 500 stuks direct
Liever eerst overleggen? Stel je vraag, dan denkt een technicus mee.